MIG kaynağı, kaynak alanını korumak, arkı stabilize etmek ve kaynak kalitesindeki değişiklikleri önlemek için inert gaz kullanan bir kaynak yöntemidir. Kaynak alanındaki metali eritmek için arkın ısısını kullanır ve kaynak bağlantısını oluşturmak için bir dolgu teli beslenir. Aynı zamanda yaygın olarak yarı-otomatik kaynak, korumalı gaz ark kaynağı veya karbondioksit ark kaynağı olarak da bilinir.
Otomotiv kaporta onarımında başlangıcından bu yana öncelikle en büyük iş hacmini oluşturan oksi-asetilen kaynağı kullanıldı. Direnç nokta kaynağı da kullanılmasına rağmen, uygulaması belirli alanlarla sınırlıdır ve kaynak kalitesi büyük ölçüde ekipmanın durumuna bağlıdır, dolayısıyla güvenilirlik garanti edilmez. Ark kaynağı, aşırı deformasyon nedeniyle ince sacların kaynağı için uygun değildir. Sert lehimleme ve lehimleme düşük-sıcaklıkta kaynak yöntemleridir; Minimum deformasyon avantajı sunarken, ölümcül zayıflıkları yetersiz mukavemettir, bu da onları entegre gövde yapılarının kaynaklanması için uygunsuz hale getirir. Önemli termal deformasyon ve kaynak sonrası- oksidasyon nedeniyle gaz kaynağı yavaş yavaş kullanımdan kaldırılıyor.
Son zamanlarda, yeni bir kaynak teknolojisi - MIG kaynağı (Metal İnert Gaz Ark Kaynağı) - otomotiv kaporta onarımı endüstrisinde yaygın olarak benimsenmiştir. MIG kaynağı, kaynak alanını korumak, arkı stabilize etmek ve kaynak kalitesindeki değişiklikleri önlemek için bir inert gaz kullanır. Kaynak alanındaki metali eritmek için arkın ısısını kullanır ve kaynak bağlantısını oluşturmak için bir dolgu teli beslenir. Aynı zamanda yaygın olarak yarı-otomatik kaynak, korumalı gaz ark kaynağı veya karbondioksit ark kaynağı olarak da bilinir.